昨日，住鄂全国政协委员、中国科学院水生所所长徐旭东建议，大中城市应推动机动车限行；电厂、钢厂、水泥厂等全面脱硫工程要加快，以降低空气中氮氧化物含量。

　　徐旭东说，氮氧化物、二氧化硫、可吸入颗粒物，是造成雾霾的三大“元凶”。目前，我国环保措施中，脱硫技术已经比较成熟，PM2.5中硫酸盐的比例逐步下降，但硝酸盐比例上升很快，说明我们应加强对氮氧化物的治理。

　　徐旭东介绍，燃煤和机动车尾气是氮氧化物的主要来源。汽车尾气中的氮氧化物与碳氢化合物经紫外线照射，发生反应形成的有毒烟雾，称为光化学烟雾。光化学烟雾具有特殊气味，刺激眼睛，伤害植物，使大气能见度降低。另外，氮氧化物与空气中的水反应生成的硝酸和亚硝酸，是酸雨的主要成分。

　　除了给环境带来直接危害，氮氧化物会促进二氧化硫和亚硫酸盐向硫酸盐的转化，导致硫酸盐细颗粒物的快速生成，而硫酸盐与雾霾的成因密切相关。中科院生态环境研究中心的数据表明，我国京津冀区域目前二氧化硫的浓度只是伦敦烟雾事件时的1/10左右，然而，该区域冬季的重霾污染时常发生。很重要的原因在于，空气中氮氧化物含量太高，加速了硫酸盐的生成。

　　此外，氮氧化物的生命周期比二氧化硫长，可以“长距离输送”，导致雾霾的跨区域、甚至跨国界蔓延。

　　徐旭东认为，“政府工作报告提出，要‘向污染宣战’、‘下决心用硬措施完成硬任务’；‘十二五’规划也提出要减排10%氮氧化物，现在是加大落实力度的时候了！”

　　徐旭东表示，我国目前的脱硝技术不成熟，是氮氧化物治理难以到位的重要原因。根据环保部发布的数据，2011至2013年，我国氮氧化物仅削减了任务量的20%左右，要完成“十二五”目标，压力很大。

　　徐旭东说，除了加快脱硝技术研究外，控制城市机动车尾气、工业燃煤烟气的氮氧化物排放也很重要。

  （刊于《湖北日报》2014年3月11日第2版  网址链接：http://hbrb.cnhubei.com/html/hbrb/20140311/hbrb2291515.html）